記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，18日，由中鐵十六局集團(tuán)承建的黃黃高鐵巴河特大橋主橋順利合龍。該橋主梁采用8米大節(jié)段懸臂造橋機(jī)施工，節(jié)省有效工期4個(gè)月，為國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)中首次應(yīng)用。
據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李志強(qiáng)介紹，巴河特大橋設(shè)計(jì)為時(shí)速350公里高速鐵路無(wú)砟軌道橋梁，全長(zhǎng)約2961米，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。大橋由中鐵十六局集團(tuán)承建，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路首座三塔部分斜拉橋工程。在橋梁施工中，施工團(tuán)隊(duì)充分利用BIM技術(shù)可視化、參數(shù)化、模擬性等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)建造階段BIM技術(shù)全方位、全過(guò)程、全覆蓋。
黃黃高鐵全長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分。建成通車(chē)后，武漢至黃岡僅需15分鐘。
