9月4日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布關于深汕高鐵深圳段線路及占用基本生態(tài)控制線情況(草案)的公示。深汕高鐵擬在深圳段設置三座車站，分別是西麗站、羅湖北站和坪山站。
根據(jù)《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃》和《國家鐵路深圳地區(qū)布局規(guī)劃》，深汕高鐵是國家中長期鐵路網中沿海通道的重要組成部分，主要服務于東部沿海經濟發(fā)展帶，向東聯(lián)系海西、長三角、膠東、京津冀、遼中南等城市群，向西聯(lián)系北部灣城市群，承擔中長途國家高速鐵路功能;同時，加強深圳與惠州、深汕合作區(qū)、汕尾的高速聯(lián)系，支撐灣區(qū)對接粵東，促進區(qū)域均衡發(fā)展，承擔深圳與深汕合作區(qū)間高頻高速城際功能。
深汕高鐵線路起自南山西麗樞紐，至深汕合作區(qū)深汕站接入廣汕鐵路。線路沿線途經我市南山、福田、龍華、羅湖、龍崗和坪山6個行政區(qū)，在南山區(qū)設西麗站，在羅湖區(qū)設羅湖北站，在坪山區(qū)設坪山站，并在三個高鐵站與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。
深汕高鐵設計速度350公里/小時，因線型條件影響，部分區(qū)段降速運行。深汕高鐵深圳段線路全長約55.2公里，設西麗、羅湖北、坪山3個車站，其中西麗站為地下站，羅湖北站為地下站，坪山站為高架站，全線采用橋隧組合的敷設方式。線路涉及多處基本生態(tài)控制線，占用基本生態(tài)控制線面積約124公頃，包括塘朗山、銀湖山、圍嶺、求水山、深圳水庫、大望山、爛寨頂、炮臺頂、下萬排、石鼓嶺公園、水流田公園、松子坑等，其中深圳水庫和松子坑部分為區(qū)間高架穿越，其他地方為區(qū)間隧道穿越。
按照要求，目前該方案正在進行公示征求意見，
本次公開展示及公眾意見征詢分為展廳公示和網上公示兩種方式。(一)展廳公示：深圳市規(guī)劃和自然資源局(地址：深圳市福田區(qū)紅荔西路8009號規(guī)劃大廈一樓展廳)。(二)網上公示：深圳市規(guī)劃和自然資源局門戶網站
