記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，8日，中鐵十六局集團承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時針90度轉(zhuǎn)體。此次主塔轉(zhuǎn)體完成后，為新建福廈高鐵2022年竣工通車奠定了堅實基礎。

中鐵十六局項目負責人樊國良介紹，木蘭溪特大橋全長18746.92米，是全線控制性工程。其中主塔高85.5米，采用側(cè)位現(xiàn)澆平轉(zhuǎn)法施工。在主塔底部設置承載能力為1.2萬噸的球鉸，主塔首先順時針90度進行施工，在施工到塔柱轉(zhuǎn)體標高后，逆時針平轉(zhuǎn)90度，之后進行球鉸混凝土固結(jié)，最后施工剩余上塔柱直至封頂。該技術在國內(nèi)鐵路建設中首次應用。

新建福廈高鐵正線全長約277公里，是我國首條跨海高鐵，設計時速350公里/小時，預計2022年建成通車。