順豐同城不斷折騰，最終還是打起了C端的流量算盤。近日，北京商報記者獨家發(fā)現(xiàn)，順豐同城上線了一款名為“埋單單”的微信小程序，以多單同送模式，主打3公里范圍的社交拼單服務(wù)。據(jù)了解，平臺不僅接入了瑞幸咖啡、喜茶等，未來還將拓展餐飲外賣等其他服務(wù)。基于超50萬商家服務(wù)體量，順豐同城仍未放下做C端平臺的念想。拼單能成為其第二條增長曲線嗎?

打入下午茶請客場景

順豐同城仍然難以割舍本地生活這塊“蛋糕”，近日其上線的“埋單單”便是一款方便用戶線上請客下單的平臺。北京商報記者瀏覽發(fā)現(xiàn)，用戶可選擇朋友選購、自己買單，或是自己買單、朋友挑選兩種模式，切入的消費場景主要為下午茶、請客。根據(jù)介紹，接入的品牌包括奈雪的茶、麥當(dāng)勞、喜茶、瑞幸咖啡等，均為順豐同城合作的重要客戶。

同時，北京商報記者還觀察到，基于用戶的地址信息，平臺會自動同時推薦多家門店。以順豐速運深圳總部為例，可下單的門店包括奈雪的茶、喜茶、瑞幸咖啡、麥當(dāng)勞、肯德基和Times咖啡。這些門店距離都非常接近，比如喜茶的門店離公司的步行距離約為175米。顯而易見，“埋單單”在起步階段計劃先從寫字樓用戶群切入。這類人群的下午茶消費不僅較為典型和高頻，而且寫字樓附近的奶茶、快餐店也較為密集。

據(jù)介紹，目前“埋單單”在上海和深圳部分區(qū)域進行試水。“‘埋單單’的定位是社交型請客模式，目前還處于驗證階段。除了兩種請客玩法，還包括了跨門店選品、實物紅包、炫耀互動等功能模塊，后續(xù)不排除拓展至餐飲外賣等其他類目。”順豐同城相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報記者解釋稱。

“下午茶很適合商務(wù)洽談場景，也是消費水平提高的標(biāo)志，順豐同城切入這個細(xì)分賽道主要還是看中了這個消費趨勢，是一個新嘗試。”快遞專業(yè)人士徐勇認(rèn)為。

不過，和外賣平臺相比，“埋單單”單個門店的商品豐富度較為有限。例如上述喜茶門店僅上線了9款奶茶飲品，而其在美團的選項超過了20款。

多取同送模式好用嗎

和眾多平臺普通拼單不同的是，在配送端，“埋單單”采取的是串聯(lián)模式，即騎手將多個訂單配送至同一個地址。據(jù)了解，用戶在平臺上可購買3公里范圍內(nèi)的門店商品，最多僅能選擇4家不同門店，基礎(chǔ)配送費為8元，每增加1個門店選項，需要添加3元的跑腿費。

那么，較之目前市面上普遍的一人多單、一對一專送模式，多取同送模式在用戶端有多大吸引力呢?北京商報記者以順豐深圳總部為定位地址，在深圳市軟件產(chǎn)業(yè)園的喜茶、瑞幸咖啡和麥當(dāng)勞門店分別下單一份芝芝多肉青提、絲絨拿鐵和菠蘿派，將“埋單單”、美團、餓了么進行時效和價格上的對比。若是按照美團、餓了么的配送模式，用戶在多個商家下單后，會有多位騎手依次將商品送達(dá)。

北京商報記者發(fā)現(xiàn)，“埋單單”在時效和價格上已經(jīng)逼近美團，但優(yōu)于餓了么。“埋單單”的時效為1小時左右，結(jié)算共71元;美團最長時效為40分鐘，合計70.8元。餓了么的麥當(dāng)勞門店因為需要湊單，且喜茶門店需要代買，因此推高了配送價格和時效，合計90元，最長等待1小時15分鐘左右，商品才能送達(dá)完畢。

若是單買一款商品，如瑞幸咖啡的絲絨拿鐵，“埋單單”總價為26元，包括18元的商品費和8元的基礎(chǔ)配送費。而美團和餓了么的商品費達(dá)到20.3元和32元，但加上較低的配送費和店鋪優(yōu)惠，總價為24.3元和28元。此外，三者在時效上非常接近，大致在40分鐘左右。

因此，“埋單單”能拿下低價，主要是商品價格便宜于其他平臺。這也意味著，如果“埋單單”商品價與美團持平，整體價格優(yōu)勢便會因較高的配送費有所削弱。例如一款喜茶的芝芝多肉青提，美團在免配送費和使用抵用券后，訂單價格為30元，而“埋單單”為40元。

高成本誰埋單

無論是縮小配送范圍，還是以請客模式進行拼單，可見順豐同城企圖以朋友分享的社交裂變、切入固定時間點的用餐場景來聚集更多訂單需求，從而在“埋單單”上形成流量池，來增強平臺對商家、騎手端的拉動作用。

12月14日，順豐同城成功登陸港交所，然而當(dāng)日開盤就出現(xiàn)了破發(fā)情形，跌幅超過9%。據(jù)萬得股票數(shù)據(jù)顯示，截至12月15日下午1點，順豐同城總市值為130.7億港元，發(fā)行價為14港元/股，跌幅達(dá)6.04%。

較之美團、餓了么，以及背靠京東的達(dá)達(dá)集團，順豐同城可持續(xù)的流量路徑從哪兒來，這或許是資本市場持續(xù)觀望的事情之一。財報顯示，順豐同城近幾年在商家端和用戶端的增速有所放緩。2018-2020年，其復(fù)合年增長率分別為258.3%、253.5%和208.7%，而訂單量復(fù)合年增長率分別為424.1%、105.7%和152.5%。

截至2021年5月31日，順豐同城上的注冊商家數(shù)量約53萬。而在2021年的前5個月，順豐同城前五大客戶除了訂單量占比達(dá)38.6%的順豐控股，其余4家客戶均為餐飲企業(yè)，貢獻了22.5%的訂單。值得一提的是，“豐食”團餐新業(yè)務(wù)的增幅較為明顯。2020年，該業(yè)務(wù)收入為144.6萬元，而在2021年前5月，該收入增長至748.7萬元。

事實上，“豐食”于2020年上線時，順豐同城曾緊急辟謠，稱不是對標(biāo)美團、餓了么，主要做企業(yè)團餐業(yè)務(wù)。在2021年4月，針對子公司新增外賣遞送服務(wù)，順豐同城相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾向北京商報記者回應(yīng)稱不會做C端市場。然而，急于證明增長能力的順豐同城，仍然難抵外賣消費場景高頻、高密度且穩(wěn)定的訂單誘惑。

不過，電商分析師魯振旺認(rèn)為，美團已經(jīng)占據(jù)了較大市場，順豐同城以細(xì)分場景做就近配送，要想做成規(guī)模化，挑戰(zhàn)很大。“一方面很難判斷上班族對多取同送到底有多少明確的需求，另一方面，較之美團，順豐同城配送成本高，對市場規(guī)模也會有一定壓縮。”

簡而言之，順豐同城需要讓訂單量足夠密集，才能有效降低成本壓力。財報資料顯示，與阿里、哈啰出行抱團的順豐同城計劃以4.26億港元進一步擴大市場和運力池，瞄準(zhǔn)東北及中西部地區(qū)經(jīng)濟增長較快的一二線城市市縣。2022-2024年，順豐同城預(yù)估將每年擴張約100個新市縣。