世界最大跨徑不對稱三塔斜拉橋項目建設迎新進展
據浙江交通集團20日消息，歷經501個日夜連續奮戰，杭甬復線寧波三期項目取得關鍵進展——高達217米的甬江特大橋P58主塔順利封頂。這是繼10月31日北侖側P60主塔封頂后，該橋完成的第二座主塔，為12月實現三塔全面封頂奠定堅實基礎。
建設中的杭甬復線寧波三期甬江特大橋。 浙交建設 供圖
作為項目關鍵控制性工程，甬江特大橋全長1730米，主塔最高達223米，主跨采用(570+540)米不對稱設計，是目前世界上跨徑最大的三塔不對稱斜拉橋。目前，全橋總體形象進度已超65%。
本次封頂的P58主塔累計澆筑混凝土約20797立方米，使用鋼筋4281.9噸。據悉，施工期間，項目團隊面臨多重挑戰：工程地處鎮海危化港區，安全管控要求極高；施工組織復雜，高空作業受強橫風影響顯著，鋼錨梁與索導管安裝精度控制難度大；加之項目歷經多個臺風期，超高空施工安全形勢嚴峻。
面對挑戰，團隊以技術創新和管理優化實現雙線突破。在施工環節，團隊創新應用“鋼筋部品化吊裝”工藝，顯著減少高空作業時間與安全風險，推動單節段工期縮短3天，累計節約總工期75天；在管理層面，通過精細化管理與工序銜接優化，構建安全閉環管理與工區服務模式，全面加強現場管控。此外，針對高空測量定位難題，項目采用全站儀三維坐標法進行精準放樣，有效提升作業效率與安全水平。
杭甬復線寧波三期項目是國家高速公路杭甬復線的重要組成部分，也是寧波舟山港重要的集疏運通道。據了解，該項目建成后將進一步完善寧波高速路網結構，提升沿灣通道通行能力，加強城市東部與北部區域聯系，對浙江加快建設世界一流強港、促進長三角交通一體化發展具有重要戰略意義。(完)
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