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第1眼TV-華龍網訊（曹妤）10月23日，重慶沿江高速公路南線首座隧道——新津隧道順利進洞，標志著全線建設進入快車道。

重慶沿江高速南線是國家高速公路G4223武漢至重慶高速公路的重要組成部分，路線全長約170公里，起于渝鄂省界接G4223武漢至重慶高速公路（湖北段），途經巫山縣、奉節縣、云陽縣、萬州區4個區縣。先前開工的一期工程路線起于巫山縣官渡鎮黃棗樞紐互通，止于萬州區長嶺鎮響灘樞紐互通，路線全長約142公里，設計車速100公里/小時，建設工期5年，該項目是溝通成渝地區雙城經濟圈、長三角兩個“交通極”的國家綜合立體交通網主軸項目，也是交通強國建設重點支持項目。

新津隧道位于重慶市云陽縣新津鄉、故陵鎮境內，全長4045米，由中鐵五局集團有限公司承建，設計雙向四車道、速度100公里/小時，隧道主要穿越泥巖夾砂巖，砂巖地層，均為Ⅳ、V級圍巖，施工安全風險高。隧道的難點為進口段位于危巖孤石群，崩坡積體等不良地質，線間距為超小凈距隧道；出口存在偏壓等不良地質，線間距為小凈距隧道；施工中易出現滑坡、垮塌、落石等安全風險。

據中鐵五局重慶沿江南線高速公路TJ-11標項目部經理魯榮川介紹，中鐵五局承建標段主要工程有3座隧道、5座橋、8段路基和1座互通，其中橋梁總長1804m，隧道總長5144m，路基總長3845m。新津隧道為本項目先期開工點，同時也是本標段最長隧道。進場建設以來，秉承“開工必先、全程領先”的施工理念，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，科學謀劃、統籌布局，快速集結優質施工人員、作業機械和生產物資進入云陽縣新津鄉及故陵鎮地區，在隧道進洞過程中，積極優化施工工藝工法，狠抓工序銜接。

為保障工程質量與施工安全，招商中宇工程咨詢（重慶）有限公司作為監理單位，全程對施工工序合規性、工藝標準執行及安全措施落實情況開展嚴格監督，實時糾偏施工偏差，確保每一項作業環節均符合設計要求與規范標準；重慶市交通運輸綜合行政執法總隊工程質量監督支隊作為質監單位，主動靠前履行質量監管職責，從原材料進場檢驗、關鍵工序驗收至施工安全風險防控等方面全程介入、嚴格把控，為隧道安全順利進洞及后續工程建設筑牢質量安全屏障，最終實現了隧道安全順利進洞。

據了解，項目的建設將打通成渝地區至湖北、上海在長江南岸的高速公路大通道，串聯多條國家高速，對促進川渝區域發展，推動成渝地區雙城經濟圈建設、鄉村振興和西部大開發等具有重要意義。