新年新氣象，貨運行業(yè)也不例外。近日，中國交通運輸協(xié)會發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營規(guī)范》(下稱《規(guī)范》)團體標準，該團標將于2022年3月1日起正式實施，交通運輸部科學研究院和深圳依時貨拉拉科技有限公司是牽頭起草單位。這是我國首個互聯(lián)網(wǎng)貨運安全團體標準，對于提高平臺貨運企業(yè)安全運營水平有著重要促進作用。
自互聯(lián)網(wǎng)貨運出現(xiàn)以來，在促進物流降本增效，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)貨運“多、小、散”的格局等方面發(fā)揮了重要作用，但新的問題隨之而來。互聯(lián)網(wǎng)貨運作為一種新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)，從平臺安全，到司機權(quán)益保障都缺乏統(tǒng)一的標準和規(guī)范，這也導致行業(yè)及相關(guān)從業(yè)人員屢屢處于輿論爭議之中。
安全問題是互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)面臨的第一大隱患。根據(jù)交通運輸部網(wǎng)絡(luò)貨運交互系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)整合車輛和駕駛員資質(zhì)不合規(guī)律超過30%，超載和超范圍經(jīng)營率均為5%左右。此外，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺不只是搭建起司機與貨主之間的橋梁。如何處理二者之間的權(quán)益關(guān)系，也考驗著平臺能力
該《規(guī)范》規(guī)定了互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營的總體要求、平臺安全功能、駕駛員與車輛審核、駕駛員安全管理、安全運營、風險管理與隱患排查、應急與處置、網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理、安全事故事件投訴處理、績效評定與改進等共計10個方面58項條款，明確了互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺企業(yè)的安全運營管理標準。
在貨運安全方面，貨拉拉汲取了過去的經(jīng)驗與教訓，推動企業(yè)在安全建設(shè)方面的規(guī)范和技術(shù)革新。針對《規(guī)范》中提出的基于“人”“車”“貨”安全保障具體要求，貨拉拉從完善公司安全組織機構(gòu)建設(shè)，大力開展司機安全教育，嚴格設(shè)置準入門檻，強化運輸途中安全能力保障，以及整合升級了7*24小時安全響應和處理團隊等幾個維度進行安全能力建設(shè)
新年伊始，對全行業(yè)來說，牢牢守住安全底線，是貨運平臺更好邁向新發(fā)展的全新開始。相信貨拉拉在運輸物流發(fā)展的過程中，時刻完善自身的安全管理模式，共建互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)新生態(tài)，為用戶帶來安全健康的服務(wù)體驗。
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